파울볼 사고와 안전 대책 강화
파울볼 사고는 NPB 구장의 오랜 과제이다. 2010 년 삿포로 돔에서 관중이 파울볼에 맞아 실명하는 사고가 발생하여 구단의 안전 관리 책임을 묻는 소송으로 이어졌다. 2015 년 대법원 판결에서 구단 측 책임이 인정되면서 전 구장에서 방호 네트 확장이 추진되었다. 2024 년 현재 내야석 거의 전 구역에 방호 네트가 설치되어 있다. ES CON Field 홋카이도는 시야 방해를 최소화하면서 안전성을 확보하는 초극세 고강도 나일론 네트를 채택했다. 경기 중 파울볼 경고 안내 방송은 평균 15 회 실시되며, 전광판에도 상시 주의 문구가 표시된다.
소지품 검사와 보안 게이트
2019 년 럭비 월드컵을 계기로 일본 스포츠 시설의 보안 의식이 높아졌다. NPB 는 2020 년부터 전 구장에서 소지품 검사를 의무화하여 페트병 반입 제한과 위험물 검사를 실시하고 있다. 검사에는 육안 확인과 금속 탐지기가 사용되며, 게이트 1 개당 시간당 약 600 명을 처리할 수 있다. 3 만 명 수용 구장에서는 개장부터 경기 시작까지 2 시간 내에 모든 관중을 입장시켜야 하므로 게이트 수 확보가 과제이다. 요코하마 스타디움은 2022 년에 보안 게이트를 8 개에서 12 개로 증설하여 평균 대기 시간을 15 분에서 8 분으로 단축했다.
안면 인식과 디지털 보안
2023 년부터 여러 구장에서 안면 인식 입장 시스템의 시범 운영이 시작되었다. PayPay 돔은 NEC 의 안면 인식 기술을 도입하여 연간 좌석 보유자를 대상으로 티켓리스 입장을 실현했으며, 인식 정확도 99.7%, 1 인당 인증 시간은 약 1 초이다. 향후 과거 문제를 일으킨 인물의 입장을 자동 차단하는 기능 도입도 검토 중이나, 프라이버시 관점에서 신중한 논의가 이어지고 있다. 또한 NPB 는 2024 년부터 SNS 상의 위협과 선수 비방에 대한 통합 모니터링 시스템을 운영하며, 악질적인 사례는 경찰과 연계하여 대응하고 있다.
관중 트러블 대응과 향후 전망
음주로 인한 폭력 행위와 민폐 행위는 구장 보안의 지속적인 과제이다. 2023 년 NPB 전체 퇴장 처분 건수는 약 350 건으로, 그중 약 70% 가 음주 관련이었다. 일부 구단에서는 7 회 이후 주류 판매를 중단하는 조치를 도입했으나 효과는 제한적이라는 평가도 있다. 2024 년 한신 타이거스가 고시엔 구장에 AI 카메라를 설치하여 관중의 이상 행동을 자동 감지하는 시스템을 시범 도입했으며, 감지 정확도 85%, 대응 시간이 평균 3 분 단축되었다고 보고되었다. 향후 티켓 구매 시 본인 확인 강화와 악질 행위자 데이터베이스의 구단 간 공유 등 횡단적 대책이 정비될 전망이다.
응급 의료 체계와 AED 배치
구장 내 응급 의료 체계도 해마다 강화되고 있다. 2018 년 NPB 는 전 구장에 AED 설치 기준을 수립하여, 관중석에서 1 분 이내에 접근 가능한 배치를 의무화했다. 고시엔 구장은 2019 년 리뉴얼 시 AED 를 기존 8 대에서 18 대로 증설하여 스탠드 각 층에 균등 배치했다. 각 구장의 상주 구호 인력은 10 명에서 20 명 정도이며, 경기 중에는 간호사가 반드시 2 명 이상 대기한다. 2022 년 시즌에는 NPB 전체에서 관중 심폐정지 사례가 3 건 발생했으나, 모두 AED 와 구호 인력의 신속한 대응으로 구명에 성공했다. 구호실은 각 구장에 2 곳 이상 설치되어 있으며, 열사병 대책으로 냉각 장치와 수액 설비를 갖추고 있다.
재해 대책과 피난 유도 시스템
지진 대국 일본에서는 구장의 재해 대책도 중요한 안전 과제이다. 2011 년 동일본 대지진을 계기로 NPB 는 전 구장에 재해 시 피난 매뉴얼 정비를 요구했다. 2016 년 구마모토 지진 때 경기 중 진도 5 약의 흔들림이 발생하여 처음으로 관중 피난 유도가 실시되었다. 이 경험을 바탕으로 각 구장에서는 연 2 회 피난 훈련이 의무화되었다. 반테린 돔은 피난 경로를 16 계통으로 분할하여 5 만 명을 15 분 이내에 퇴장시키는 계획을 수립하고 있다. 호우와 낙뢰로 인한 경기 중단 시 대응도 체계화되어, 뇌운 접근 시 기상 레이더를 감시하여 경기 일시 중단을 판단한다. 2019 년 시즌에는 낙뢰에 따른 경기 중단이 12 회 기록되었다.
배리어프리 대응과 보안의 양립
장애인과 고령자가 안전하게 관전할 수 있는 환경 정비도 구장 보안의 일환이다. 휠체어 이용자는 일반 소지품 검사 게이트를 통과할 수 없기 때문에, 각 구장에 전용 검사 레인이 2 곳 이상 설치되어 있다. 시각 장애인을 위해 음성 안내가 포함된 피난 경로가 정비되어 있으며, 안내견 동반 입장도 전 구장에서 허용하고 있다. 2020 년에 시행된 배리어프리법 개정에 따라, NPB 는 관객 수용 인원의 1% 이상의 휠체어석 설치를 전 구장에 요구했다. ES CON Field 홋카이도는 휠체어석 500 석을 확보하고, 각 층에 전용 엘리베이터와 긴급 피난 슬로프를 설치했다. 고령화 사회의 진행에 따라, 보안 검사 시 도움이 필요한 관중에 대한 대응 매뉴얼도 2021 년에 전 구장에서 통일되었다.